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번호 이미지 상품명/후기 작성자 작성일 평점
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물건 잘받았습니다.
니코니코니 2014-10-16 ★★★★★
자전거에 장착하고 동네 한바퀴 돌아보았습니다.

높이 조절을 할 수 있어서 확실히 타는 재미도 증가되더군요.

테스트 결과 양질의 제품을 주신 것 같아서 너무 너무 만족스러워요.

앞으로도 좋은 품질, 기술력으로 사업 번창하세요^^
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후기 감사합니다.
2014-10-17
후기 감사합니다.

항상 안라 즐라 하시고, 건강하세요 ^^
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스피드드롭퍼 구입 3개월 사용후
박준호 2012-08-24
아직까지 짱짱하니 이상없이 만족하며 자~알 ~ 사용중입니다.
주변에 동호인들에게 적극적으로 소개,추천 중입니다.
폭염에다 장마 비까지연일계속되는 시기에 오랜만에 정비를 하면서 스피드드롭퍼도 꺼내서 기름칠하고 딲고 조이고 하면서 쬐끔 부족한 에어도 보충해보고,스텐션튜브에다 오일도 좀 칠하고,
하니 작동이 더 부드러원지는것같습니다.

날씨가 더워서 그런지 타야도 샥들도 에어가 조금씩은 빠지는것같습니다.상하 쿠션현상이 발생하면 에어를 조금만 보충하니 빠르게 정확하게 부드럽게 작동이 잘되네요.
이왕이면 오일도 보충해보자고 마음먹고 과감하게 도전해봅니다.
일단 싯포스트 클램프를 분리하면 오일 밸브가 보이는데 먼저 케이블을 분리하고 케이블 레버를 빼냅니다.
그리고나서가 중요하고 어렵더군요.
오일 밸브코어를 전용공구로 돌려서 분리할려고하니 그냥 헛돌면서 빠지질앟더군요.전화로 문의하고 여러번 시도끝에 간단히 되더군요.
요령은 헛돌아가는 코어 케이스를 롱노이즈로 붙잡고 고정후에 전용공구 의 끝부분에있는 구멍에다 육각렌치를 끼워서 살짝만 돌려주면
꽉조여있던 밸브코어가 쉽게 분리됩니다.
건의 하자면 이부분이 좀 까다롭고 초보가 쉽게 하지못하는 과정이고
다른공구가 필요한 부분인데 설계시 제작시 헛도는 부분의 겉에다 사각형으로나 육각형으로 만들면 소켓렌치나 특별공구를 만들어서 고정후
밸브코어 전용공구를 사용 하면 쉽게 편리하게 착탈할수가있을것같습니다.한번 재고해보시고 참조바랍니다.

설명서대로 오일을 여러번 보충해봤으나
초보라서 아직은 경험이 부족해서인지 계속 실패를 거듭하다
결국은 본사로 보냈읍니다.
이유는 처음이라서 경험부족같습니다.더 공부를 해서 요령만 알면 쉽게 누구나 할수있는 간단한 구조라서 가능하리라 믿습니다..

카인드샥을 사용하다 개조해 볼려고 완전분해를 해봤기때문에
스피드와 비교가 되더군요.
카인드샥은 수입상에서도 자가정비가 안되고 아예 부속 자체를 모듈형식으로 교체하는것 같습니다.
에어나 오일 보충도 자가정비가 안되는걸로 압니다.

오일보충하느라 오일한통을 쏟아붓다보니 다 소진되어 오일한통을 주문했읍니다.오일 보충시 주사기에 오일을 넣을때는 오일통 뚜겅을열고 주사기를 오일통안에다 넣은후 빨아들이면 됩니다.
주사기내의 기포를 확인하면서 제거를 하고 주입헤야 됩니다.

이상 스피드드롭퍼 사용중 간단 팁을 마칩니다.


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나의 스피드드롭퍼 구입사용 실수기 ^^
박준호 2012-05-17 ★★★★★
카인드에서 스피드로 갈아타기까지 숱하게 고민과 갈등속에서
가변샥이란게 비슷비슷하고,고장 빈도수도 비슷한데
가격,조작이나작동의 원활함,
수리비용, 지체되는기간, 수리내용, 성실한 대응, 정직함 등
제품외의 소프트웨어 부분에 많이 끌려서
결국 스피드로 과감하게 질렀는데
일단 외관상으론 타브랜드와 견줄만하고,
검정과 골드로 고급스럽게 보입니다.

어차피 올마니까 무게는 소용없고,
대신 튼실함, 잔고장없는것이 최대의 관심인데
조립해서 필드테스트를 해봤읍니다.

레버가 편리하게 위치할수가있고,레버감도 360도 회전되는거라
편합니다.브렉레바, 쉬프트+ 스피드레바 순서로 장착되어
빠른속도에서는 핸들을 잡은 상태로 손가락 옆부분으로 -- 원핸드,원핑거로도 조작할수가있네요.
좌우유격도 없고,상하는 조금의 유격이있는데 그리 신경쓸정도는 아니고 혹 유격이 생기면 판매하고 있는 전용오일과 주사기로 쉽게 보충해서 잡을수가 있다네요.

여기까지는 보통의 가변샥과 비슷 합니다만,
안장에 앉아서 샥을 올리고내리고 하다보니 좀 이상한 감이 드는겁니다.
올라오기는잘 되는데 내려가지는 않는겁니다.
아이고 ,또 구입실패다 하고선 실망감이 잔뜩 밀려오고
그럼 그렇지 국산은 아직안돼라고 생각하니 갑자기 열이 뻗칩니다.
전에 모 국산 허브가 야심차게 제작해서 판매한적이 있는데
그때도 품질이랑 A/S 랑 부품조달 용이하다해서 바로 구입해서
사용했는데 결국 실망감만 안겨줘서 폐기처분하고,이젠 절대 검증되지않은 제품은 구입하지않기로 다짐했었지요.
또 당했구나 했읍니다.

이 국산 가변 싯포스트 스피드드롭퍼는 타 브랜드와의 약간의 기능상 작동차이가 있읍니다.
즉, 샥을 올리고 안장에 앉은 상태에서
레버를 조작하면 타 브랜드는 곧바로 반응해서
샥이 다운 되는데 스피드는 엉덩이를 약간 들어올려서 하중을
주어야 내려갑니다. 처음에 생각은 이건 불량이고 뽑기실패다 라고
깜짝놀래서는 곧바로
문의 해보니 여기에 외국브랜드에서는 없는 최첨단의 라이더 안전을 위한 비밀의 기술이 내장되어있읍니다^^
대단하다고 여깁니다.
외국서도 생각못한 오작동시의 라이더 안전을 생각하고 다시 설계해서
의도적으로 라이더가 인지한후에 작동되게 해놨던 겁니다.
대단히 기발하고 안전한 기능이라고 생각합니다.
빠른 속도로 라이딩시 조작의 실수로 갑자기 안장이 튀어오르거나내려가면 당황해서
큰사고로 이어질수도 있기때문입니다.

정말 우리가 생각지도못한 좋은 기능 입니다.(이미 설명서에 명시돼있음)

혹시 구입해서 처음 사용하시는분들이 저와 같은 실수로 과민해질까해서 공유 하는 의미로 사용기를 올립니다.아시는분들도 있을겁니다.
한국인 특유의 급한 성미로 설명서를 자세히 읽지않는분들이 많을겁니다.
판매자분께서는 이런 부분을 한번더 주의주지시키면 발생하는오류??를 미연에 방지할수있을겁니다.

앞으로 계속 연구개발해서 더 좋은, 안전한 부품을 만들어서
세계적으로 수출하는 한국의 대표 바이크부품 제작기업이 되기를 기원합니다.

비상용 스페아용으로 추가로 한세트 더 주문 했읍니다^^




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제품의 상세설명까지.. 후기 감사드립니다
2012-05-17
안녕하세요.

제품의 자세한 부분까지 상세하게 올려주신 후기 감사드립니다.

후기적립금 넣어드렸고요,
추가로 주문하시는 제품구입 적립금도 드립니다.

차후 AS발생시, 부품 교체시나 택배비 부담시 현금처럼 활용하시면 됩니다.

감사합니다.
21
2012 스피드드롭퍼/제로백
2012 스피드드롭퍼/제로백-D272(27.2mm,트레블90mm) 사용기
전규혁 2012-05-13 ★★★★★
XC 하드테일을 타다 싱글에서 좀 더 재미있게 타고 싶어 풀샥으로 프레임을 교체해서 싱글코스에서 주로 타고 있습니다.
MTB관련 사이트의 사용기 등을 보다 가변싯포스트란걸 알게되었습니다. 사용기를 보니 사용해보고 싶은 욕구가 생기더군요.
처음에는 올마에서만 사용을 하는 것으로 알고 XC에 장착하면 효과가 없을 것 같아 한참을 고민했습니다. 고민 끝에 가격이 부담이 되어 중고를 구입을 하려고 하였으나 이런저런 문제로 인해 AS를 받을 경우 어려움이 많을 것 같아 고민하던 중 우연찮게 바이탈바이크에서 국산 가변싯포스트가 나온다는걸 알고 사용자 후기등 여러가지 평들을 확인하고 구매하게 되었습니다.
제 프레임의 싯포스트 직경이 27.2mm라 타회사에서는 가변싯포스트 제품을 거의 없는데 다행히 스피드드롭퍼는 제프레임에 맞는 사이즈가 있었고 운이 좋게 5월에 할인 행사까지 있어 구매를 하게 되었습니다.
주문 후 3일만에 제품을 받아 장착 후 첫 산행 도전했습니다. 싱글코스에서 다운할 때 사용방법이 익숙치 않아 조금은 어색했지만 웨이트백을 할 때 정말 편하고 안전하게 느꼈습니다.
사용할 수록 동작방법이 익숙해지니 업힐 구간에서는 안장 올려서 제대로 업힐 하고 다운힐 구간에서는 안장내려서 신나게 라이딩을 하게 되었습니다.
안장이 가랑이에 걸리지 않고 완전한 웨잇백을 도와줄 수 있기 때문에 상당한 안정감과 자신감이 생깁니다.
제가 가변싯포스트를 처음 사용하는거라 타제품과 비교는 어렵지만 사용 할 수록 너무 마음에 드는 제품인 것 같습니다.
신형 스피드드롭퍼는 외형적으로 외산 제품에 뒤지지 않는것 같습니다.
또한 A/S는 받을 일이 생기면 않되겠지만 사용기를 보면 아주 친절하게 잘해주신다고 하니 걱정 없이 사용하고 있습니다.
앞으로 더 훌륭한 품질로 글로벌 브랜드로 성장하기를 바랍니다.
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2012 스피드드롭퍼/제로백
후기 감사합니다.
2012-05-13
안녕하세요.
잘 활용하고 계신다니 감사합니다.

쓰시다 보면 제품 자체도 부드러워 지고,
사용방법도 익숙해 지셔서...
좀더 재미있고 안전하게 라이딩 하실 수 있을 겁니다.

후기 감사적립금 드립니다.
차후 AS발생시 활용하시거나, 부품 교체시 활용하시면 됩니다.

감사합니다.
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2012 스피드드롭퍼/제로백
개발은 어렵지만 사용은 쉽다..
안승범 2012-04-18



3주정도 되어갑니다..조금 개인사정으로 삐리리햇지만 전 다시 일어섭니다....
리뷰어 가족분들과 잔차인의 염원을 담은 몇가지 일들이 저의 지독한 물고 늘어짐에 계속 진행될 것입니다..그리고 이루어 여러분들과 함께 하겟습니다..

스피드 드로퍼가 세상에 나오고 전 이제 외국산 가변 싯포에대한 브랜드적 망상과 외산이면 다좋다는 편견을 완전히 떨쳐 버립니다..

유독 대만산 자전거와 브랜드들의 개발과 성능에 매료 되엇지만..

사실..시마노와 스램은..지구최강 맞습니다..ㅡ.ㅡ..
그들의 개발과 노력은 곧 세게인의 바이크에 적용되고 평가 받습니다..

이젠 우리도 세계인 앞에 내놓아도 손색없는 제품군을 형성할 그 모티브를 스피드 드로퍼에서 얻습니다
부족함은 없습니다..
잘 만들엇습니다..
안장만으로 잔차를 통채로 걸어서 매일 대롱대롱 매달아 싯포의 강성과 꺼떡임을 테스트합니다..
50psi만 넣고도 100번이상 업다운을 테스트합니다..

기존의 하드테일 포지션은 기본...라이딩시 내가 원하는 안장의 높이로 ,리모트 연동으로 그 높이를 조절할수 잇습니다.

스피드 로로퍼의 만족할 만한 성능을 올립니다.

이 포스트는 에어 스프링에 기본 스프링을 더합니다..
이 기술은 소량의 에어로 지속작동을 할수잇는 강점이 잇습니다..
그것의 차이는 많은 에어를 넣고 다시 에어리필의 시간이 충분히 길다는 것입니다..일주일을 넘어 3주째...에어의 양은 줄지않고 잇습니다..

40에서..120psi의 에어양의 세게에선 방대한 양의 수치를 가집니다..
많은 에어는 리턴을 빠르게 합니다..그러나 소량의 에어가 리턴속도가 느린것이 아닙니다
장거리 라이딩과 혹여 레이스 경기중 에어의 완전 소멸시도 이 싯포스는 내장된 스프링으로 인해 하드테일 포지션으로 리턴합니다..

각종 유명 브랜드들의 가변 싯포도 단점은 잇습니다..
스피드 드로퍼는 그 단점중의 하나인..유증기 발생으로 인한 에러(실린더 팽창으로 벨브가 눌리지않거나,오작동발생) 을...이완 스프링으로 해결함으로서 이를 특허출원 하엿습니다.

더우기 시즌2의 놀라운 기술은 급격한 온도 변화에서도 이완 스프링 장착으로 영향받지 않고 작동을 한다는 것입니다
4게절이 존재하고 특히 하드테일 레이서에게 겨울 눈이쌓인 산에서의 다운힐은 즐거움 이기도 하지만 여려움 이기도합니다
이 기술을 적용하고 장착하고도 시즌1에 비해 무게와 강도를 올렷으며 하드테일 라이더에게 가변 싯포의 세게를 선사합니다.

저는 하드테일의 가변 싯포화를 항상 주장합니다..
저또한 그렇게 하드테일에 필요성을 느끼며 자전거를 타왓고 27.2라는 가장 얇은 사이즈의 가변싯포를 애타게 기다려 왓습니다

작년 티마르스 기게식 가변싯포를 너무도 불편없이 효과적으로 사용해 왓기에..
스피드 드로퍼는 어쩌면 더이상 개발이 안될것 같은 정도의 기능과 무게 그리고 편리성과 내구성을 보여줍니다..

특히 27.2사이즈는 싯포의 얇음을 보강하기 위해 이중관 구조로 만들어져 더욱 견고하고 강성이 좋아져 라이딩시 그 든든함과 공격성,그리고 안전성을 겸비합니다..

바이탈님의 7075 알루미늄의 선택은..아노다이징 블랙컬러와 더불어 더욱 매력적인 소재의 디자인을 구축햇고 스피드 드로퍼만의 작동방식은 물과 오염에서 아직도 안전한 테스트를 이어가고 잇습니다.

이를 개발하고 다수의 특허를 보유한 세게적 제품이 되기까지..개발은 너무도 어렵고 지루한 싸움입니다....그립보다...자전거 체인보다 많은 수효를 보이지 않는 제품이 이토록 잘 만들어진것은..
이제 가변싯포의 필수를 외친다고 볼수 잇습니다..


여러분...개발은 어렵습니다..그러나 그결과물은 사용하기 쉽고 믿음가는 제품으로 태어낫습니다

자랑스럽습니다..

이 제품을 만지작 거리며 남다른 감동을 연일 느끼는 것이 이젠 저 뿐만이 아닌 잔차인 모두에게 전달되는날을 기대합니다.^^
[출처] 리뷰어 브라보 - http://www.brv.kr/bbs/board.php?bo_table=tb12&wr_id=2693

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2012 스피드드롭퍼/제로백
감사합니다.
2012-04-18
안녕하세요.
많은 격려와 칭찬!! 진심으로 감사드립니다.
최고의 제품과 최선의 서비스로 보답하겠습니다.
^^
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2012 스피드드롭퍼/제로백
내곁의 스피드 드로퍼
안승범 2012-04-18



사실....제품을 만들면서 테스트하는것보다 극심하게 하고잇는지도 모릅니다..

왜 안망가지는것인가....문론 물리적 충격으로 망가트릴수는 잇습니다..

그러나...실사용으로 망가트려야 하는 임무가...불끈!!

몇일간 이제품이 탄생하기 까지의 과정을 더욱 깊게 생각합니다..

무조껀 외제와 유명브랜드가 좋다는 선입견은 사실 쉽게 사라지지않습니다.

특히나 국내제품이 과연 대량생산라인을 갖추고 집중 연구비를 쏟아부은 제품보다 낳을 이유가 무엇인가...

그것의답은 간단합니다.
더 귀하기 때문입니다..

세계일류상품이 된다는것...그것을 만든다는 것은 말이쉽지 보통 시간과 노력 그리고 열정이아니고선
절대 불가합니다.
이미 세계적 제품이 나와잇고 그제품들보다 무엇이 월등하단말인가..

답은 제품에잇습니다..이는 무수한 루이비통보다 한개의 장인이만든 백이 더 프리미엄이 높은 경우라 보여집니다.
그리 많이 생산되지 못하는 희소성..
그리고 4계절을 가진 우리나라에서 개발된 4계절형은 틀림없이 월드트랜드입니다.

이제품은 영하 10이하에서 지속사용이 가능합니다 추운겨울 눈이 쌓인 산에올라 정통 하드테일을 즐기는 잔차인에게 최고의 퍼포먼스를 제공합니다.

이점이 제가 정통 하드테일에 가변싯포가 달려야 한다고 주장하는 부분입니다
올마운틴은 기본...정통 하드테일에 장착된 가변 싯포는 더욱 공격적인 라이딩과 안전한 다운힐을 제공하며 급트레일의 지점에서 안장을 내리거나 다시 싯클램프를 풀르고 조이며 올리고 내리고할필요가 없습니다.

더욱이 세계 초로 무에어 상태에서 리턴이 되게 설계되어 습니다
문론 기존 드로퍼도 내려앉은 상태에서 에어가 없어 리턴이 안될시 리코트 누르고 잡아빼면 하드테일 포지션으로 일반 싯포를 쓰듯이 완주할수 습니다.

그러나 스피드드로퍼 시즌2는 이점을 숙지...에어가 다 빠졋을때도 느리기는하나 하드테일 포지션으로 싯포스트가 리턴됩니다..
이는 세게최초의 기술이며 장거리및 경기시 싯포에 에어체크 미숙으로 주행중 에어가 다 빠져도 라이딩중 내릴 필요가 없다는 것입니다..

이는 그 어떤 브랜드도 해내지 못한 기술이며 원천 기술입니다..
또하나의 스피드 드로퍼의 기술은 보통 100psi를 넣아야 무난히 작동되는 여타 가변과 달리
40psi만으로도 100을 넣은만큼의 리턴력과 사용횟수를 보인다는 것입니다..

작은에어를 충분히 활용하여 그를 분배 유효적절히 효과적으로 순환되는 방식이기에 동절기..하절기..
4게절용 드로퍼가 탄생하게 된것입니다..

이것은 순수 국내 원천기술로 특허가 모두 출원되엇습니다
자전거 변방이라 일컬어지는 나라일수도잇으나 그 어느나라보다 열정적인 자전거가 굴러가는 한국입니다..

몇일간 이제품의 기술과 작동에 감동을 받으며 지난 추운겨울 묵묵히 일해온 보람과 희열을 느낍니다
현재 시즌2는 오염도 테스트와 케이블 리모트의 순환을 지속적으로 테스트 하고 있습니다

우리곁에 우리의 제품이 이렇게 세게적일수 있다는것..
우리에게 이런 제품이 존재한다는것은 이 원천기술이 그얼마나 많은 곳에 활용되어 많은 분들에게 편리를 제공할 것인가를 암시합니다..
[출처] 리뷰어 브라보 - http://www.brv.kr/bbs/board.php?bo_table=tb12&wr_id=2673

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